NMAX１年点検

NMAXも購入してから早丸４年か。月日の経つのは早いもんです。

YSPで点検を受けました。走行距離としては、４年で約6000㎞ってところ。以前所有していたPCXよりも乗ってるのだが、長距離は乗らないので距離は増えません。

スクーターの構造とかは、よく理解していないが、メカニックさんが横のカバーを外していたので、興味深く見物させてもらいまして。このプラスチックのケースは空気を吸い込むところなんだな。ココにエアクリーナーがあって濾過した空気を吸い込んでるようです。

写真の奥の方に赤いエアクリーナーが見えるね。ずいぶん小さい。ま、小型二輪のスクーターならこんなもんなんだろうか。
手前はエンジンのカバーやね

カバーが外されたエンジン。普段見えないのだが、けっこうキレイだね。さすがカバーで覆われているし。洗車するときに、水をかけたりしてたんだが、大丈夫かな。ま、そう簡単にサビないとは思いたいが、YAMAHAはサビが出やすい気もするし。(笑)

エンジン前方に見える風車みたいのは、吸気口なんだろうか。

特に異常はありませんが、バッテリーの補充電が点検時間で完了しませんでした。少し消耗してるかも、というコメントで。ま、電圧は問題ないとのことだが。アイドリングストップを使ってると、バッテリーは消耗しやすい、ってことでした。ま、街乗りするなら、アイドリングストップをかけた方が燃費はいいんだけどね。

あと、今回はプラグ交換をしました。NGKのちょっとイイやつになったんだけど。
Moto DXというプラグ。

　「パワー感、加速感が全然違うよ」

ということでした。ほんとか？

NGKのカタログによれば、こんな感じ
　新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！
　驚きのつきぬける加速感を実現！

ちなみに、このプラグを交換した後のインプレッションとしては、
　　１）おぉ、確かに力強い
　　２）吹きあがりもいいかも
 という感じです。スクーターなんで、ものすごい加速感ってわけじゃないが、従来プラグからの乗り換えで、それなりのパワーアップ感はありました。

最初はね、けっこうおもしろくてアクセルを多めにあけたりして楽しんでましたが、２～３日で慣れちゃって。(笑)
まぁいいか。

まだまだ、頑張ってほしいところです。