FZ1点検を受ける テンショナーに異常？

FZ1の一年点検を受けました。まぁ、そろそろ次の旅も始まるわけで、長距離に行く前にプロに見てもらったほうがいいだろうってことで。思えば昨年の北海道はトラブルが多かったし。

いつものYSPを訪問し、バイクを預けて待つ。作業時間は最大３時間程度らしい。ま、実質2時間というところか。

このYSP、新車販売がかなり好調なのか展示車多数。でも売薬済の札もけっこうあるねぇ。みんな金持ちやねぇ。(笑)

このSR400はずっと展示してあるがなかなか売れないのかな。

今回は前回点検から3000㎞程度の走行なのでエンジンオイルの交換と各種点検、ボルトの増し締めを依頼しておきました。

少し気になるのはタイヤ。まぁ、後輪はかなりミゾが残ってます。ミシュランのパイロットロードなんだけど、過去に使ってた感じでは、18000㎞ぐらいは使えており、現在は1万キロぐらいだから、まだ行けるか。

フロントが少し偏摩擦しているのがちょっと気になるところだが、後2000㎞ぐらいは行ける感じ。なので、今しばらく頑張ってもらおう。

点検時にメカニックさんから指摘されたのは、
　・エンジン始動時にカタカタ音がある
　・始動後、少しで音はやむ
というもの。

彼の見立てでは、
　・おそらくカムチェーンテンショナーの不具合
ということだ。

カムチェーンテンショナーとは、カムシャフトを駆動しているチェーンの張りを制御しているパーツで一定の圧力でピストンを押し出しテンションを保ってるそうだが、これの圧が弱っているのではないかと。

エンジン始動時の圧が弱いが、エンジンがかかればエンジンオイルの油圧でテンショナーのピストンが押し出されて正常になる。ただ、「そのうち、通常でも圧が弱くなってしまうかも」、との話。

え？治すにはエンジンをばらすの？　って思ったのだが、そんな大手術ではないそうだ。テンショナーは、エンジンの外側にあり、エンジンはそのままで交換できるそうです。
私のFZ1の場合はサイドカウルを外す必要はあるけど。

どうしたもんかと少し考えたが、放置していると
　・カムシャフトの偏摩擦
　・カムチェーンの摩耗
などが想定されるそうで、あまりイイものじゃない。

というわけで、交換を決意。

軽く見積もってもらうと以下の通り
　部品代　1万ちょっと
　作業費　1万ちょっと
ということで、2万前後ということで了承。作業は部品の入荷後となるので後日となったが、約１時間程度らしい。

治ってくれるといいんだけどね。

ちなみに、ネットで検索してみると、FZ1のテンショナーの交換というのは、いくつかヒットする。なるほど、作業前後の状況などの詳細は出てなかったけど、カタカタ音などがあるようです。

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