HMSに参加する34回目：コースラ8の字 02回目 久々に転倒！

中級もいいけれど、自分のフォームを見直したり、コース走行のテクニックを身につけ、ワンランク上に上がるためには、このコースラ8の字が最適と考えて、2回目の参加となる。

【謎の車がありました】
　

イントラはＫ島さん。最近、特に遭遇率が高いイントラさん。アドバイス前に
　「どうですか？」

とまずコチラに考えさせるのが特徴的な人です。参加者は10名で定員いっぱい。天気は快晴。バイク日和で実にイイ陽気でした。バイクはCB400SF Revo。タイヤもまだまだ大丈夫だし調子が良さそうなバイクでした。

開始前に注意事項。一週間前に大きな事故があったようです。旋回中にパイロンに接触し、前ブレーキレバーがパイロンでぐいっと押され、そのままロックし転倒。脱臼だったそうです。なので、十分注意するようにとのお達しでした。

まずは、いつものように河川敷で慣熟走行。最近のＫ島さんの慣熟走行は、かなり走らせます。オフセットスラロームを何回も繰り返し、さらにＵターンを繰り返す。これは新しいパターン。慣熟だけど、けっこう楽しめました。約20分は走ってましたので、既に疲れている。

そこから駐車場前のコースに戻って8の字の練習を開始します。各人に8の字エリアが与えられます。K島さんは結構自由で、「パイロン間隔」や「パイロン本数」は自分で自由にしてよいとのことでした。

今回の8の字練習のテーマは、私としてはこんな感じだ。

　１）距離の長い８の字
　２）小さく曲がる走行ラインの８の字
　３）Ｕターンを意識したゼロの字
　４）小さい円を描きながらハンドルフルロック
　５）リーンインを意識したコーナリング

細かく分けるとこうなるが、速度を維持した旋回とリーンインを意識したコーナリングがテーマだ。しばらくやってると、Ｋ島さんが後ろについて、そして指導が入る。

　「どうですか？」

おっと来たぞ、これに対する自分の回答は用意してある。

「曲がっていくときに、ハンドルが切れるとバイクが起き上がろうとして、そこにギクシャクが感がある。」

と回答してみた。

Ｋ島さんによれば、

　・どうも、前傾で前荷重過ぎますね。
　・もう少し、重心を後ろにしてみたほうがいい。
　・ニーグリップで体の支えを忘れずに。

自分はリーンインを意識しすぎて、極端な前傾になっていたようだ。そのため重心が前過ぎてバランスが悪かったようです。

ハンドルがより切れることでバイクが起き上がるのはあるのだが、

　「旋回中は、スッと切れていく」

を心がけたほうがいいそうです。

「なるほど」ということで、練習を再開する。自分の重心の位置に気を使い、リーンインっぽくではあるが、前傾にならないように注意して走行してみる。確かに安定間は増したようだ。しばらくはしっみて、もう一度、Ｋ島イントラさんからアドバイスが入る。

　・重心の位置は、そのくらいのほうがいい。
　・そのほうが旋回速度も速くってるよ

ほぉ～、そうなんだ。重心位置が旋回速度に影響するとは思わなかった。

他にもハンドルフルロックの練習とかもやってみました。前回よりはフルロックできる時間が、0.1秒ぐらい長くなったかも。まだまだダメですね。フルロックで安定して走る事はできません。

まぁ、このぐらいで午前中は終了。午後は例のコースを走ります。コースレイアウトは前回とほぼ同様でした。

コース自体はほぼ記憶どうりなので、迷う事はないが、最初はユックリと感触を掴みながら走る。

一度、指導がありました。

　・バイクは実によく動いている。
　・でも、体がついて行けてない。
　・結果、リーンアウト気味

あぁ、やっぱね。リーンインを練習はしてきたが、それは緩いコーナーだから出せるのであって、今回のコースのように右に左に忙しいコースではリーンインにしている暇がない。いや、それでも上体を旋回方向に先に入れる事ができなきゃいけないが、ついていけないので、ついついバイクだけ先にだすリーンアウトを無意識に出してしまうようだ。

体が入れられてないので、バイクの安定間もイマイチ。結果、ハンドルが切れすぎる現象も出ている。何回か、意に反して、「コツン」とフルロックまで行きましたが、意味のないフルロックだったと思う。意味のないフルロックは、バイクの安定感を失うので、注意が必要かも。

そして、練習を再開する。一周、1分程度の距離なんだけど、運動量はかなりある。走り終わった後は、
　「ハァハァ、ぜぇぜぇ」
ってことで、かなり苦しい。もう、自分の足で走ってるような感覚。まるで短距離走のようだ。走ってる間は、たぶん、息をしていない事実に気がついた。

こいつは、あまりよろしくない。もっとリラックスしないとね。しかし、かなり疲れる。自主休憩を取ることもしばしばでした。

このコースを合計3時間走るわけだが、午後もあと１時間ぐらいとなる段階でハプニングが起きました。コースは、このＵターン×２の前半部分。

それまで快調だったのだけど、「あっ」っと思った瞬間に「がしゃ～～～～ん！」と転倒しました。転倒した時に足首をバイクと地面の間に挟まれましたが、バンパーがあるので大事には至らず。自力でバイクの下から脱出しました。

すぐにイントラさんや他の参加者さんが駆けつけてくれて、バイクの引きお越しを手伝ってくれました。自分はバイクを押して一度コースから離脱。

体をチェックしました。足に痛みがあるが歩けない事はありません。転倒の原因は、いわゆる「失速コケ」です。Ｕターンで速度を落とし過ぎ、旋回中にバタっと倒れるパターンです。傾いてるバイクからコケるので、落下距離は大して無いため、肩から落ちますがあまり痛くないのです。

ただ、足を打ったようで、少し痛みがありました。また、ヘルメットですが、地面にコツンとあたったのは覚えています。ただし、頭が痛いとかはありませんでした。

5分ほど待って大丈夫そうなので、練習に復帰しました。ただ、最初は傾けずにユックリと走ってました。ただ、体調は悪くないので、そのままモトの走行に戻りました。トラウマは早めに克服した方がいいので、Ｕターンでも恐れずに、そのまま突っ込んでいきます。ただ、失速に注意ですね。

何人かの人には、「大丈夫ですか？」と声をかけてもらいました。ありがとうございました。

そんなこんなで、本日の練習は終わりました。

解散後に、靴を脱ぐときにカカト付近に痛みが・・・靴下を脱いでみると、カカトがアザになってました。結局今回のダメージは、こんな感じです。

【体のダメージ】
　・右足カカトの打撲
　・右足親指の打撲
　・右手一差指の軽い「つき指」
　・右ヒジの軽い打撲

この中で一番痛いのは、カカトですね。歩けない程ではありませんが、帰りの車でアクセルを踏む時にカカトをフロアに付けると、ちょっと痛くて。全治5日というところでしょうか。

【道具のダメージ】
　・肩プロテクターにキズ
　・ヒジプロテクターにキズ
　・ヒザ下プロテクターにキズ
　・ヘルメットにキズ

どのキズも小さくて、大したことはありません。逆に言えば、ギア類が体を守ってくれました。

ちなみに、帰り際に黒い雲が迫ってきて、その後、雨になりました。危なかった。

それにしても、痛いなぁ。

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