新しいタイヤ～ミシュラン・パイロットロードⅢ

FZ1 FAZER GTのタイヤを、4月初旬に新しいタイヤに交換した。約１万キロ走行したけど、かなりすり減っており、スリップサインギリギリだったので、これでは5月連休は、保たないかもと思ったからだ。

タイヤについては、色々、考えて選んでみたが、決めては先日のモーターサイクルショーでメーカーの人の話を聞いたことだった。ブリジストン、ダンロップ、ミシュランで話を聞いて、一番興味深かったのがミシュランだった。

といわけで、YSPでタイヤを注文し交換してもらった。値段はたぶん、高めだったと思う。もっと安い所はあると思うが、ここは一つ信頼性ということで。

前輪が外されたFZ1。ブレーキキャリパーを外してからタイヤを外すのか～～。と作業を興味深く拝見。なるほど。

その後、タイヤチェンジャーでタイヤを外し、新しいタイヤを付けて戻ってくる。

フロント取付完了。パターンが特徴的だ。

リアを交換。この辺りでＹＳＰの社長に話しかけられて、ペチャクチャと盛り上がっちゃって、ほとんど作業を見ていない。

社長曰く、

　「タイヤは早めに換えた方がいいよ」
　「限界まで使うもんじゃない。パンクのリスクも増える」
　「タイヤで一番売れるのは、ブリジストン。でも、ミシュランもイイよ」

なんて事だそうだ。

ちなみに交換してくれた整備士の人によれば、

　　「このタイヤを扱ったのは初めてなんだけど、すごく柔らかい印象」

だそうです。前のタイヤをホイールから外すのは大変だったが、付けるのは楽だったそうです。

さて、タイヤをじっくりと眺めてみよう。

新品だから、まだ溝が深い。こんなに深かったんだぁ。でもパターンが特徴的。通常の水とは別に細い溝があるねぇ。これが排水性を良くし、雨の日のグリップも高いそうだ。

そして、３コンパウンド構造。タイヤ中央は堅めだが、サイドは柔らかめ。直線走行でのタイヤの寿命を延ばし、コーナー時でタイヤサイドを使う場合は、柔らかめでグリップ重視ということだろう。　高速走行が多いので、センター減りやすい私には丁度いいかも。

メイドイン　タイか。

ミシュランタイヤと言えば、ミシュランマン。このミシュランマンを消す事ができるぐらいにタイヤサイドを使ったら、気持ちいいだろうねぇ。半年後に消えてるかな？なんて。

やはりフロントのパターンが特徴的だろう。まるで、スタッドレスタイヤのようだ。

さて、肝心のインプレだが、まだ100kmも乗ってないのでわからない。バイクもほとんど傾けてないし。5月連休前に少し走りに行って、感触を確認したいものだだが、このタイヤにはすっごく期待している。楽しめるといいのだが。

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