HMSに参加する28回目：中級コース18回目: Blue Style LEGACY & Bike

平日は晴天があったりするのに、なぜか週末は雨になる。予報によれば、丸一日雨。夜半から晴天に転じ、翌日は晴天らしい。何ともうらめしいぞ。

HMS会場では、さぞや空いてることだろうと思ったが、お客は少ないようだ。雨の予報だと一斉にキャンセルが来るようだが、それでも参加するのは、常連と強者ばかりかもしれない。

今回の中級参加者は14名。インストラクターのメインはＹ島さん、サブは先日と同じＵ本さんだ。バイクは例によって、CB400SF REVOをチョイス。今回は雨で完全ウェットだから、アクセルワークに注意しようと考えている。

午前中のコースは直パイコース。オフセット＋直パイが連続する。

このコースで基礎をおさらいしようというのが狙いのようだ。最近、このパターンが多いが、直パイは望むところ。直パイの走り方は、まだしっくり来ていないが、軽やかにこなせるようになりたい。

全体指示として、Ｙ島さんからレクチャーがあったが、これは先日参加したときとほぼ同じ。連続したオフセットスラロームでの走行パターンには３パターンある。

例えば、左旋回～右旋回となる場合においては。

　１）ブレーキ（減速）～切り返し（左→右）～旋回（右）
　２）直進～ブレーキ～旋回（右）
　３）切り返し（左→右）～ブレーキ～旋回（右）

今回の指導は、
　「全部のパターンを試して見よ」
だった。どれか一個だけじゃなく、全部のパターンができるようになれば、ライディングの幅が広がるというもの。

私は、２）、３）を良く行うので、今回は１）を中心に行う。コーナーの立ち上がりまだバイクを傾けたまま直進、そしてブレーキしながら、反対側に切り返すのは、まさによっこらしょ、という感じだ。

その後、２）、３）と練習してみる。一番、シックリくるのは、３）だ。オフセットスラロームはこれが一番走り安い。

続いて直パイの走り方の指導。

　・速度を上げる必要はない
　・メリハリを付けてはダメだ。（増速、減速はしない）
　・速度一定で、タイミング重視のほうがよい。

なるほど、自分は直パイ中にどうしてもアクセルをあおってしまって、それがギクシャク感になっていたようだ。むしろ速度は犠牲にして、タイミング重視で走ってみるのはいいことかもしれない。

そこで、ユックリ目に速度一定で右！左！をノンビリと走ってみたが、けっこういい感じ。今日は、人数もすくなく、すいてるのでノンビリやるのもいいもんだ。速度にこだわり過ぎると、雑になる。速度を上げるには、もっとうまくなってから。

そんなこんなで、午前中を終了した。

午後の前半は、市街地＋拡張コース。広いコースを大胆に使ったハイスピード型。でも雨なので、アクセルワークに注意して走る必要があるだろう。

Ｙ島さんが追走してその後の講評では、

　１：アクセルワークがラフ。これだと後輪がスリップするよ。
　２：アクセルはジンワリ開けて、そのままでいい
　３：丁寧な操作でいれば、そのうち早くなる

Ｙ島さんからは、毎度アクセルワークを指摘される。ある意味、Ｙ島さんの特徴なんだけど、アクセルワークを丁寧にが基本だ。このアクセルをジンワリ開けるというのは、具体的にはどういうことか？をもう少し突っ込んで聞いてみた。

すると、
　・アクセルをわずかにユックリあける
　・そのままユックリとアクセルをあけていく
　・アクセルを開けすぎる必要はない
ということだ。

自分はもっとアクセルをあけてシッカリ加速する、と思っていたが雨ということもあり、この丁寧なアクセルワークの方がよいとのことだった。これは、ウェットでもドライでも同じという。ドライでは影響が少ないが、ウェットではハッキリと違いがでる。逆にウェットだからこそと、丁寧なアクセルを練習するべきと言う話だった。

なるほどね。

私はアクセルを開ける事にしゃかりきになっており、このアクセルを丁寧に扱うことをおろそかにしていたと思う。これも、「早く」というのにこだわってしまったためだ。雨の日ならではかもしれないが、アクセルワークを丁寧に扱うことを覚えることで、晴れの日でも安定したライディングができるかもしれない。

Ｙ島さんが言う、
　「丁寧に操作していれば、そのうち早くなる」
を信じて、丁寧な動作に注力するのも悪くないね。