FAZER GT ６ヶ月点検完了

ＹＳＰから電話があり、６ヶ月点検とビビリ音が解決できたということなので、引き取りに行ってきた。まぁ、時間もあるし、のんびりバスで行くことにしよう。

ＹＳＰ東京南は、私はバス２本を乗り継いでいくと、ＹＳＰの目の前で停車してくれる事を、いろいろ探して発見した。その代わり、時間はかかるね。約１時間はかかります。バスの本数も多くないので、寒空の中、２０分近く待ったりとか。

とりあえず、ＹＳＰへ到着

あらかじめ、電話で「これから行きます」と伝えておいたので、準備万端のようだった。お店に入ると、すぐにヘルメットや書類を持ってきてくれた。

さてと、私のバイクはどこか？ってあたりを見渡すと、何てことはない。店内に展示されてました。あまりにさりげなく展示されているので、自分のバイクとは、わからなかったよ。

このＹＳＰは新車と中古車の両方が展示してある。やっぱり開展が早いのは原付や小型スクーターで、行く度に展示車両が変わっていくし、「売約済み」なんて書いてある事が多い。それに対して大型は動かないねぇ。Ｒ１の新車がセールされてたり、ＸＪＲの中古車が展示されているが、なかなか動かないようだ。

今回は、フロントのビビリ音の対策に時間がかかると言うことだったが結果はどうか？
　１）フロントカウルメーターバイザーを交換
　２）ＥＴＣアンテナ移動
　３）ビビリ音を無くすために、両面テープ＋スポンジで対策
だそうです。この部分は無料。

帰りに確認したが、たしかにビビリ音は消えている。後はツーリングでどうかな？ってところだ。

他にはプラグ交換をしてもらった。5000kmが寿命とは知らなかったが、結果はいかに？

四本のうち、一本だけ黒い。ココだけかぶっていたかもしれない。そういえば、最近、アイドリング時に、エンジン回転がブルブルふるえていたような気がするが、このせいか？

最近の自動車のプラグはプラチナプラグなどが多く、寿命は10万キロだが、バイクは５０００ｋｍだと言うので、その違いについてメカニックさんに聞いてみた。

　「車とバイクでは常用回転数が違う。バイクのほうがはるかに回転数が高く、
　　発火回数が多いので寿命も短くなるようです」

ふ～ん、なるほど。だったら、イリジウムプラグだったらどうか？

　「イリジウムプラグでも寿命は変わらないですね。ただ、若干の性能アップを
　　体感という話はあるようです」

なるほど。車でもイリジウムプラグは流行った事があった。まぁ、若干だと思うけどね。たぶん数字には出ないと思う。

私は結構エンジンは回しているほうだけど、一本だけ黒くなってるのは、ちょっと気になる。今回の点検で点火時期の調整もしてくれているので、しばらくは様子見か。ただ、次の交換時にはイリジウムプラグにしようかな。

後は、タイヤ。

この写真はリアタイヤのアップ。まぁ、まだまだ行けそうだが。

スリップサインの位置。あと、２～３mmってところかな。サイドに比べてセンター部分がすり減ってるようだ。高速走行が多いから当然ってところか。

続いてフロントタイヤ

こっちも、あと2～３mmか。リアよりはマシなようだけど。冬場は走行距離が伸びにくいので、ちょうど、春先に交換って感じがいいかな。タイヤはそれまで悩むとしようか。

今回の点検は、全部で２７０００円弱。プラグは700円×４本だから２８００円か。エンジンオイルを変えてないので、こんなモンです。

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