FZ1のオイル交換を行う

我がFZ1 FAZER GTも走行距離が6000kmを越えた。まだ三ヶ月なんだけど、早いもんだ。ツーリング旅行が走行距離に利いているようだ。

前回のオイル交換は1000km走行時だったので、約5000km走行したことになるので、ここらでオイル交換をしておこうと思う。FZ1の取説によると、オイル交換は10000km毎、オイルフィルターは30000km毎と結構長い。オイル交換時期というのは諸説が色々あって、お店なんかだと5000kmぐらいを推奨するし、人によっては3000km毎という人もいるようだ。

私は最近では、「オイル交換は長めでいいのでは？」という長期レンジ派になっている。レガシィでも一時は3000km毎に交換なんてこともしていたが、今では１年１万キロでもいいかな？と思っている。バイクは車より過酷という人もいるが、昨今のオイルは長期利用を前提に性能維持ができるように改良されているとも言うしね。

オイルには色々銘柄もあるし値段は千差万別ではあるが、オイルによってバイクや車の性能が著しく変化することは、もはや無いと思ってる。レース用ならまだしも、通常の街乗り等ではその違いを体感することは無いだろうと。だから信頼できるオイルメーカーの適度な製品を定期交換するのがよいだろうと思う。オイルのグレードはいくつかあるので、まぁ、オサイフと気分で決める感じだろうか。

ただ、時々、オイルの量は確認した方がよい。オイルが減ってるとしたら、それはどっかおかしいと思った方がいい。オイルは多少は減るのだが、１万キロ以内で目に見えて減るのは、現代のエンジンではありえない。オイル漏れ、異常燃焼など不具合だと思う。

さてと、オイル交換だ。今回5000kmで交換するのは、点検の意味もある。特に不調というわけじゃないが、今回オイルを交換することで、まぁ、しばらくはいいだろう。後はマニュアル通りに1万キロでもいいし、点検か何かのタイミングでついでに交換してもらうでもいいかと思っている。

交換はYSPにお願いした。このバイクは、カウルがあって面倒だし。

リフトアップして下回りを確認中かな。

私自身は見たことないが、オイルドレンボルトはカウルの中に隠れているようで、カウルを少しずらさないとダメみたいだ。5～6カ所ぐらいのボルトを外して、カウルをだらんと垂らすように外す。

たかがカウルだが、けっこうボルトが多いね。

ドレンボルトを外せばこの通り。勢いよくオイルが出てくる。

しばらくすると、この通り線状になる。まぁ、１０分ぐらいはこのまんまだったか。

ドレンボルトは洗浄されパッキンが交換されていた。ボルトはシルバーなんだな。

ドレンボルトを取り付けているようだ。

オイルを注入。今回はYAMAHAのPREMIUMをチョイス。まぁ、気分なんだけどね。リッター２千円。けっこう高いと思う。FZ1は、約3Lが入るそうだ。年度は、10W-40だったかな。雪国じゃないので、このぐらいがちょうどいいか。あ、雪が降ったら乗らないし。

エンジンを始動して動作確認。調子は問題なさそう。

カウルのボルトを止めてオイル交換完了。

今回、交換作業を見ていたが、カウルを外したり、けっこう面倒なんだなって事がよくわかった。もはや自分でやろうって思わないなぁ。さて、これであと最低半年、１万キロは行けるか。そのときはオイルフィルターも交換しようかな。

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