そしてFZ1 FAZER GT納車！

FZ1 FAZER GTを注文して一週間たってないが、納車時期を確認するためにYSP東京南に電子メールを送付した。催促というわけではなく、予定を教えてほしいという感じだ。

そしたら、土曜日の午前中に電話がかかってきて、

　「本日納車可能です」

とのこと。おい！早すぎる。バイクの納車とは実に早いものだね。土曜日は仕事中だったので、終われば取りにいけると思ったところ、幸いに予定とおりに完了。納車に行くことにした。

自宅に戻り、保険屋さんに電話し車両入れ替えを行う。即日変更でOKになった。そして、昨日のブログのようにCB400SBをホンダドリームに売却して、その足でそのままYSP東京南に向かう。YSP東京南は電車で言えば小田急線沿線なのだが、ちょっと面倒なので二子玉川からタクシーで向かった。

たどり着いたYSP東京南。これからお付き合いしていくバイクショップだ。今後ともよろしくお願いしたい。

展示車両がたくさんあるお店に入る。

すると･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

「ジャ～～～～ン！」

ありました。奥のピットの前に展示車のごとくおいてありました。事前に夕方取りにいくことを連絡しておいたので準備しておいてくれたようだ。

見た目の第一印象は、「デカイ！」だろう。以前にレンタルバイクに乗ったときもそう思ったけど、さすが大型、１Lだ。サイズ的にはけっこうでかい。大きさを感じる理由は幅が広いということだろう。CB４００よりもフタ回りぐらい横に広く感じる。

FZ1 FAZER GTの最大の特徴は標準でついているオプションパーツであり、その中でもフルカウルが大きなポイントだ。サイドを大きく覆うこのサイドカウルはなんともレーシーでカッコいいですね。

次に大型スクリーン。標準より縦に長いスクリーンはロングツーリング時の防風に一役買うので、疲れにくいという。さらに小技としてヘルメットホルダーが付いている。標準モデルではメインキーとは別キーだが、このモデルはメインキーと同じと言うことで使いかってがいい。

ちなみに、このGTはメーカーからの納品時は本体とオプションパーツが別体で来るそうです。ＹＳＰでくみ上げるそうだ。なので純正のスクリーンはあまるそうです。どうしようかとおもったけど、純正スクリーンはＹＳＰにプレゼントした。

今回の目玉はこのハンドルまわりだろうか。取り付けたオプション、およびナビだ。オプションのグリップヒーターはＹＡＭＡＨＡの場合は温度調節が無段階であり、そのコントローラーがあるが、それがセンター側のボルトに共締めされている。さらにナビはやや右にオフセット。ナビのコントローラはブラケットを探してもらい、左側につけてもらった。

ＹＡＭＡＨＡのバイクにホンダのナビを付けている人はそうはいないだろう。まさにコラボレーション。ま、中身はＺＵＭＯなので、ＺＵＭＯをつけたのと同じではあるけれど。ホンダのほうがナビのボディが黒で似合ってるなんて思ってます。

ちょっとゴチャゴチャしているようにも見えるが、スマート＋機能的に取り付けてもらいました。このあたりはＹＳＰ東京南に感謝ですね。

そしてガソリンタンク。FZ1は大型のわりに小ぶりのタンクで18Lとなっている。燃費が１５～１８と言われているので、最大航続距離は、270kmぐらいだ。CB400SBは300km走ってまだ余裕があったので、給油ポイントが近くなることに注意が必要だろうね。

最大の売りのフルカウル。これがどの程度の効果があるのかは別として、見た目のインパクトはすごいね。ただし整備性は犠牲になるかな。エンジンオイルフィルター交換、エンジンの点検のためにカウルを外す必要がある。ま、もう自分じゃ整備はしないと思うけど、高くつくかな。

細かい説明をいろいろしてもらった。基本的にバイクなので大きな差はないが、セキュリティの使い方やリアシートの外し方、メーターの見方などいろいろ。使い方はじゅんぐり覚えていくとして、早く乗ってみたいね。

FZ1 FAZER GTは後方にクラブバーがあり、ここに荷物をひっかけることができそうだ。ただし、青で塗装されているので引っ掛けるものを選ばないと傷になりそうで怖いね。ただ、タンデムシートの座面は広いので荷物は載せやすそうだ。また、リアスペンションがモノタイプなので、デザイン的にすっきりしている反面、サイドバッグの巻き込み防止が無いので、使うのはちょっと不安が残る。

FZ1 FAZERはヘッドライトが２眼だ。メインキーをオンにするとポジションランプが点灯し、エンジンをかけるとヘッドライトが２眼で点灯する。ハイビームも２眼だ。バイクだと車に比べて暗い感じがしたが、これなら期待持てそうだね。最終的にはHID化もやってみたいと思う。

というわけで無事に納車されました。しばらくは自分とバイクの両方の慣らしが必要だろう。またがてみた感じはやはりでかいし、足つきもCBに比べれば全然高い。CBなら両足べったりだけど、FZ1は両足だとつま先になるし、ステップに足があたるので、すこし安定性が悪い。倒れるほどではないが、注意したほうが良さそうだ。

YSP東京南にお礼をいって、店から出る。社長がお見送りしてくれた。少し雨が降っていたが、私が帰る瞬間はやんでくれたので、何とか出発。YSPから自宅までの10km弱しかのってないが、すこしだけFZ1の走りを味わいました。まぁ、まだまだこれからだね。

さしあたっては、ボディコーティングをやってもらおうかと思っています。今度は長く乗るんじゃないかと思ったり。

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