新型OUTBACKを試乗する

先日、スバルディーラに行ったときに、そこにたまたま新型アウトバックの試乗車があった。目的は点検だったけど、時間が有るので試乗させてもらうことにした。

さ～て、ＧＴではなくアウトバックというのも悪くない。新型レガシィはアウトバックが中々良さそうという雰囲気だし。

さて、期待を込めて乗込む。乗ってから営業マンくんと色々話しながら内装をチェック。う～ん、なんか安っぽいかも。前に見たときもちょっと気になったんだけど、今回、よくよく見てみると、見た目、手ざわりなどが、ど～も安っぽさを感じる。

一番マズイのは、メーター。パッと見は、ごつくて未来的な雰囲気なんだけど、なんと中央の青白く見えるのは、光じゃなくて、
　「絵」
だった。そう、ぼやっとした光は、「絵がかいてあるんだ」という事実。

おいおい、子供のオモチャか？よくオモチャには、「それらしく見せる絵」というのはあるが、正にそれだ。これを見てしまうと、何もかも安っぽく見えてしまう。なんか幻滅しちゃって、一瞬で冷めた。

さて、実際に走行する。まず、路面に出て思ったのは、「なかなか車高が高いね」というところだ。アウトバックならではだろう。

乗ったのは３．６Ｌであり、パワーはかなりある。Ｓ＃で走らせてもらったが、走り出すのトルク感は中々だ。そんなにスピードを出せるわけじゃないが、トルクはありそうだ。

ハンドリングは普通。格別すごいというものは無いが、通常の街ノリでは不便を感じないかな。気になった車体のデカさは、実は気にならなかった。

サスも十分。突上げ感も無いし、路面の凹凸を十分に吸収してくれる。このあたりはさすがにスバルというところだろうか。

走行中に、助手席との感覚なども見てたが、やはり広くなったのは確かなようだ。また、後席の足元の感覚は確かに広い。

加速感、ハンドリング、乗り心地、どれをとっても及第点だろう。

でもね、及第点であって、
　「すげぇ」
という感覚はない。そう、ワクワクしないんだよね、この車。まぁメーターが残念だったという所から、かなり悪い印象を持ってしまったこともあるけれど。

ボディはデカい。たしかにデカい。前モデルのアウトバックが隣にあったんだけど、もう、すごく違いがわかる。前アウトバックもあの時はデカく見えたのだが、新型アウトバックがあると、その違いは大きい。

でも、その大きさがはたしてどんなメリットがあったのかわからない。走行安定性？乗車時の余裕？　なんだったんだろう？

そのくせ、内装類はとってもチープな印象。

スバルは高級車を作りたかったんじゃないか？でも、いざ販売前に世間の景気は急降下しちゃったために、急遽コスト削減をしたのだろうか。この車を「レガシィ」にしてはだめだったのかもしれない。レガシィよりも遥かに高級感をだし、値段も＋１００万ぐらいを目指した、
　「スバルの新型高級車」
という位置づけであれば、内装類ももっと金をかけたらだろうし、いろんな装備も付けられただろう。

レガシィは、過去のモデルはその車体サイズ、価格とは思えないパワー、ハンドリングなどの性能や、様々な高級感を演出する装備がよかったのに。これじゃ、トヨタ風の無難な作り、価格のわりにイマイチ感だね。

スバルよ、時代を見誤まったか？