HMSに参加する367回目：パイロンスペシャル 12回目 頭がパンクする！？

GW初日、パイロンスペシャルへ参加しました。イントラさんはO園さんです。どんな感じになるのやら。
　
コースはちょっと手狭で、1番だけでした。
　
中盤ぐらいからスタート。
スタートして、ちょっと直線後、大きくUターン、そこから間隔の長いオフセット。そして、オフセットが徐々に長い直パイへ。
　
通過後、標準間隔の直パイ。前半最後は、緩いオフセット。そこでUターンして、復路になる。
復路は、スタンダード直パイだけど、最初は普通のパイロン、途中から小さいパイロンへ変更され、ゴールでした。

全体としては、パイロンの数は少なめ。オフセットもあるから、直パイも少なめと見ました。
　
今回は、直パイをリズミカルで、バイクを横方向へ動かすような感じのアクセルワークを身に付けたいと考えていたので、最初から全力で行きます。
　
スタートして、Uターンしてからのオフセットは、旋回角度が少なく、ほぼ直線的に走れるから、いかにアクセルを閉じないか、開け続けるか？がポイントと見ました。
　

HMSに参加する365回目：上級 53回目 リアブレーキが要

イイ天気の1日。追加開催の上級に参加しました。イントラさんはM川さん。最近、M川さんが続いているので、今日も期待してます。
　
最初は加減速と目標制動。行きが加減速で帰りは、約80km/hからの目標制動でした。加減速は自由にできるので、強いリアブレーキの練習にちょうどいいです。
　
アクセルを開けて、加速したあとブレーキング。このときリアを強くかけていく。そしてアクセルをあけて行き、リアブレーキの強さとアクセルをバランスしながら、一気にアクセルを全開にして加速。そして減速を繰り返す。
うまくすれば、リアブレーキが強くかかってる中でアクセルをスムーズに開けていける。これを何回も練習しました。ポイントは、リアブレーキをどれだけ強くかけれるか？　多少ロックさせる覚悟で挑みます。直線、直立だから、特に不安もないし、ガンガンいこう。
　
アクセルがスムーズであること。そしてリアを強くかけていられること。これが重要だと思っています。
　
目標制動は、まぁ、ホドホドっすかね。80km/hからの制動は、ちょっとコワイかもって思ったけど、まぁ、何とかできるもんです。
　
そのあと、午前中のコースへ移動します。

午前中は基本コース。行きは、変則的だけど、オフセットが続く。間隔は標準だけど、多少、並びや間隔が変わっており、それぞれに対応する必要がある。
　

HMSに参加する364回目：上級 52回目 さらば、モンキーパンチ

ブログとは全然関係ないけど、モンキーパンチが亡くなりましたね。

ルパン三世は子供の頃から見ていたし、数多くの名場面、名台詞で楽しませてもらいました。
謹んで冥福を祈ると同時に、いままでありいがとうとお礼を言いたい。どうか、安らかに。
　
　
先日の雨とは打ってかわって晴天のHMSに参加しました。イントラさんは、メインがM川さん、サブがO園さんでしたっけ。こりゃ、ラッキーです。
　
午前中は、4番で基礎練習。行きは加減速、戻りは、直パイから徐々に広がるオフセット、通常オフセットでした。
　
午後の後半から行きもオフセットになりましたが、間隔は標準だったと思います。特に狭くはないです。
　

HMSに参加する363回目：上級 51回目 冷たい雨でも

仕事をサボり、いやもとい、休みを取って平日上級に参加しました。ところが、４月だというのに、異例の寒さと雨予報。所によっては雪だとか。
　
あいや～、と思ったけど、アメならアメでそれなりの練習ができるだろうと思い、参加を決意。ひょっとしたら、雨降らないかもなんて淡い期待。
　
その期待は、見事に裏切られ、しとしと雨が降る中で参加しました。イントラさんは、三川さん。こりゃラッキーだ。
　
ちなみに、この日は平日ＨＭＳがけっこうあったけど、バランス1名、コースラ３名、オフ中２名、上級5名でした。なんとまぁ、雪予報じゃ、こないよねぇ。

 

　
　
午前中は4番の基本練習。最初は行きは加減速。戻りは標準間隔のオフセット。三川さんの指導としては、
　・加減速ではフロント加重からリア加重へ加重ポイントを動かす
　・加速時はすっと腰を引いてリア加重で加速へ
　・ブレーキ時、フロントは、上から下へ押しつけるように加重
　・リアはくっと身体を引いてリア加重
　・加重時にそれぞれのブレーキを。
でしたね。
　

HMSに参加する362回目：上級 50回目 アクセルに負けない！

上級に参加しました。
イントラさんは、S尾さん。

午前中のコースは、4番で行きも帰りもオフセットです。

最初は標準間隔のオフセット。戻りも最初は標準間隔だけど、最後の方で徐々に狭くなり、約半分になっているようです。

まぁ、上級なんで特に説明もなく練習に没頭する。多少、夢中で走ってしまった感じではあるが、前半の標準間隔は、速度ものせられるのでガンガンいきます。あまり、離れすぎず一気に旋回する感じです。戻りの狭くなるところは、注意はアクセルワーク。開け過ぎると前に出すぎるから、アクセルを開ける時間を短くする。だけど、ココは前回にならった、「アクセルを閉じない」を実践する。
　
正確にはアクセルを閉めてもすぐ開けるんだけど、ちょんと開ける感じでいく。そうしないと、大回りになってしまうから。
　
でも、まだ遅いね。もう少し速度を出せるとは思うのだけどね。
　
午前中はこのぐらい。
　

HMSに参加する361回目：コースラ8の字 11回目 アクセル！

コースラに参加しました。イントラさんは、AR井さん。ちょっと久しぶりかな。バイクはCB400Fです。
　
午前中は8の字だけど、AR井さんによる今回のテーマは？
　
　・アクセルを閉じてる時間を短く
　・できれば、開け続ける
　
という、いつものAR井さんのテーマでした。これをまず8の字でやってみようという趣向です。
　
8の字で、旋回するのは
　　アクセルON
　　アクセルOFF＋ブレーキ
　　傾け＋ハンドル切り
　　旋回後にブレーキOFF＋アクセル開け始め
がスタンダードでしょうか。
　
これを、
　アクセルON
　アクセルOFF+ブレーキだけど、すぐアクセルON
でやってみろ、ということでした。

　
これは私が以前からやってる
　「早めのアクセル」
とほぼ同じです。ただ、アクセルを閉じてる時間を極端に短くするのが、ちょっと違うか。
　
さらにAR井さんとしては、
　・アクセルを戻しきらない
を最終目標でと、ぽろっと言ってました。