HMSに参加する353回目：中級コース 213回目 続・アクセルを開け続ける

この日のイントラさんはメインがＫ枝さん、サブがＹ田さん。ＡＭのコースは6/7番の基礎コース。午後はＤコース、バイクはＶＴＲで。

自分のテーマはやはりアクセルを開け続けること。あるいは、戻している時間を減らす事だろうか。

午前中は、6/7番のコースだけど、7番と外周中心。広めの直パイとか、ロングオフセットなどだが、どれも速度を出して行くようなタイプだろうか。ＡＭの後半で、間隔が広いオフセットの通り方として、通過するラインの説明がありました。要はパイロンから離れるのか、くっつのか？だと思うが、間隔が広いので、ココはパイロンからあまり離れないラインでいいんじゃないかな。

午後は、Ｄコース。Ｄコース全体を使ったロングコースではあるが、かなり大味。直線でスタートして間隔の広いオフセット、直線、ターンしてＳ字、クランク、その後、Ｕターン、そして切り返しターンが１回、あとは、ロングのオフセット、直線などかな。

多少細かいのをいれてよ、とＫ枝さんにリクエストした結果で切り返しターンが追加されてました。１個だけか？笑

このコース、1回走ってみて、「ＶＴＲにはきつい」って感じです。何と言っても直線が長い。CB1300なんかあっという間に行ってしまうが、ＶＴＲだとついていけないぐらい。なので、このコースは「アクセルを開け続ける」というテーマに実にぴったりである。

要はアクセルを閉じてはダメで、もう開けっ放し。それもほぼ全開に近い。実際問題、全く戻さないというわけではないが、一瞬戻してすぐ開ける感じで。

クランクの出口、右に曲がりつつ、即時左ターンの部分。解説では小さくまわるか、大きく回るか？というのがあったけど、ココは迷わず小さく回るターンを選択。目標はパイロン裏にしっかり付けられるラインと、右→左の瞬間的な切り返しが出来ること。

もう一つ、その先の切り返しターンは、幅を一杯に使って、一つ一つを丁寧に旋回することで通りやすくなります。

後半のロング直線後のＵターンは、速度を維持するため、少し大きな旋回になっていたかも。

まぁ、それにしても前回と比べてもかんり大味なコースだった。最後の方でＫ枝さんの前走でトレインをさせてもらったけど、先頭のＣＢ１３００についていくのは、かなり厳しいねぇ。これに難なく追走できるようになれば、ワンランク、いやツーランク上なんだと思うのだけどね。