HMSに参加する336回目：中級コース 206回目 右がコワイ！？

たまには？ってことで、平日開催された中級コースに参加しました。平日だけど２０名。三連休の前日ということで、果たしてどうかな？って思って行ってみると、以外にも大勢参加している。しかも、よく見た顔が多く、全然平日じゃないね。

イントラさんはメインがAR井さん、サブが和光から参戦のK林さん。ベテランっぽいです。この日は、他に初中級や企業研修など、盛りだくさんだったと思う。

午前中は基本練習ってことで、４番をめいいっぱい使ったコース。４番の幅全部を使ったロングオフセット。そして、段違い三連直パイが続く。段違いは段々横間隔が狭くなっていくという趣向。こういうのって初めてだけど、M崎さんがやりそうなコースではある。戻りは、３番を使って、直パイか、やや間隔の狭いオフセット。どちらもでイイという主旨です。

AR井さんの説明によれば、ココを丁寧に走って欲しいという事かな。バイクを立てて直線を走り、確実に旋回し、そしてバイクを立てて走る。旋回は小さくコンパクトにって、感じかな。

行きのロングオフセットはともかく、段違い三連直パイは直パイの間隔は普通かな。横間隔が狭くなっていくのは、あまり気にならない。三連直パイの最後の１本をパイロン近くを小さく周り次の３連直パイへアプローチするのは、いつもと同じ。ただ、最後のセクションだけは、最後の１本をクリアしたあと、すぐ目の前に次があるが印象的だったかな。

コレは最後１個前の３連直パイを小さくクリアしないとアプローチが難しくなる。まぁ、AR井さんのネライだと思うけど。前走してる人が大回りだったので、案の定、最後のセクションに入りきれないようになってたけど。

戻りの直パイは通常間隔。こちらは旋回重視で練習してました。気を抜くと直線っぽくなってしまうので、意識して旋回する多少遅くなってもいいので、とにかく旋回していく感じです。

戻りオフセットは格別狭い、旋回が深いということはなくて、基本を重視して大きき入って小さく回ればワケないです。ですが、自分は進入をパイロンから遠くにしたり近くにしたりと、いろいろやってみました。

午前中はこのぐらい。

午後は、５番と４番の選択式でした。４番は午前中のコースで、最初のロングオフセットがなくなってただけです。

メインコースの５番です。

　スタートして左にいき、すぐにUターンして外周を走り直角ターンして、直線、その先、４晩中心前で、切り替えしターンを左、右、そのあと、ゲートターンをして、中心へ。

中心でUターンしつつ、すぐ左側に直パイがあるので、そこへ入る。その先で、Uターンしつつ、パイロンをよけて右Uターンして外周直線。そしてUターン、またUターンして、斜め直パイっぽい狭いターンへ入る。ここを通り、外周を走り、3廉直パイ、などをとおり、S字エリアを通ってゴールでした。

山場は、途中のUターン×２の後、狭い斜め直パイだろうか。パイロンは少なめでコースは自由度が高いです。

さ～て、この日、どうも不調で、右ターンがこわくて仕方ない。なんか変なクセがついてしまったのか、右にターンしようとすると失速気味でバイクが倒れそうになり、思ったように走れない状態でした。

てなもんで、困ったのは、狭い斜め直パイかな。右ターンで入るので何かうまくいかず。

なので矯正を試みます。アクセルを開けるタイミングを早くするとかブレーキを弱くするとか、結果として何とか克服できたけど、どうもイマイチでした。斜め直パイの成功率は60％ぐらいでしかも遅い。

途中、AR井さんに声をかけてもらい、

　・調子はどうですか？

って言われて、いろいろ相談。決定打となるアドバイスは得られなかったけど、このあたりは地道に攻めるしかないかも。

なので、さらなる矯正のため、もう一つの基本コースへ段違い三連直パイやオフセットが続くので、ココを重点的に走ることで矯正できるか挑みます。

段違い三連直パイで、右に90度ターンでふらつくこと数回。こりゃ行かんと言うことで、アクセルを開けていくことに。あと、オフセットでも速度を残ししっかり回ることで体に覚え込ませる。そのかいあってか、多少、持ち直しました。

この日はこのぐらいか。せっかくAR井さんが面白いコースは作ってくれたのに、今ひとつ、消化不良的な自分の出来にちょっと不満足でしたっけ。

まぁ、次にがんばることにしよう。

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