HMSに参加する100回目：中級 65回目メリハリとは？: Blue Style LEGACY & Bike

早いもので2011年5月から参加を始めたHMSも早100回目となってしまいました。あらためて考えると、よく参加しているなぁと、つくづく。　職場や親しい友人などからは、「よくあんなに」とか「気が知れない」とか言われますが、まぁ、皆さん、同じではないかと。

さて、この日は、寒波の来週でかなり寒いとの予報。でも天気は晴天であり、日向はかなり暖かい一日でした。ただ、日没がかなり早い時期でもあるので3時にはもう日が傾き加減なんですね。

元々はキャンセル待ちで13人目だったのであきらめていたが、前日に連絡があって受けれることになりました。半分はキャンセルしたということか。

イントラさんはメインがK島さん、サブがY島さんという島々コンビ。先週に続いてのK島さんだが、K島さんメインは半年ぶりか。

バイクはCB1300SF ABSを選択。タイヤが残ってるのを選択しましたが、ブレーキがイマイチなバイクであまり効かない気がしました。特にリアペダルの跳ね返りが強く、実に難しい車両。ABSは総じてリアブレーキが押しにくく、扱いが難しいです。燃料系は壊れていました。

午前中はバリアブルコース。コース案内でも思ったんですが、ちょっと普段と違うコースセッティング。ちょっと曲がり場所が違うので、コースを中々覚えられず。気を付けないとうっかり走る場所を忘れそうなコースでした。Uターンや、よけるパイロンがちょくちょくあって、そこを走り抜けるような感じです。

途中、K島さんの解説あり。中央近辺の走り方においての解説がありました。
　・先の先を見ていこう
　・へたに直線を選択すると次で破綻する
　・基本は曲がったパイロン裏に付ける走り方
でした。

ケースバイケースなのは、当然ですが、次の次を曲がりやすくするためのラインを考えるということです。曲がる瞬間の処理能力を問われるってことですかね。

途中、K島さんから声がかかりました。

　・メリハリを付けるためには、しっかりブレーキを使って、しっかり向きを変える
　・中途半端ではなく、しっかり90度向きを変えて行け！

たぶん私の走りが惰性的な走りだったんだと思います。人間、楽をしますのでついつい、楽な方へ行ってしまうが、そこを、もっとキッチリと操作して、曲がってけというアドバイス。オーケー、がんばろう。

午後は、バリアブルと４番を使った２コースの選択式。バリアブルは午前中から少し修正されてました。どちらを使ってもいいということです。

4番コースは、オフセットやUターンなどの基本コース。ただ、Uターンがなんかやりにくく、慣れるまでちょっと時間がかかりました。オフセットは最初は基本的な所でしたが、だんだん感覚が狭くなってくるタイプです。基本に忠実ということでしょうか。

最初にY島さんからのレクチャーでは、
　１）目線。目標パイロンの次のパイロンを見よ
　　　　こうすることで、体がひねれて曲がりやすくなる
　２）ラインを考えよ。パイロン裏に付けるのが基本
　３）加速、減速で速度を作れ

ある意味、基本中の基本なわけだが、忘れがちになるところの指摘だったと思います。

また、K島さんからの解説では
　・曲がってる最中でバランスが崩れそうになったとき
　　アクセルで立て直す人が多いが、体の姿勢を変える
　　事で戻してみたらどうか？」
でした。アクセルを使うのも手ですが、姿勢を変える（体を戻す、バイクを動かす）などで変えるのも有りという。

そして2本のコースをだいたい半分づつぐらいで走りました。バリアブルを走ってるときにK島さんに呼び止められました。

　・ハンドルを押す／引くは一体だ
　・右手で押したら、左手は引く
　・そのとき腕だけじゃなくて、上体を使う。
　　上体をいなす！って感じで。

いなす？？　あ～なるほど、これはよく指摘される上体をひねっていけ、というやつですね。わかってても、だんだん忘れていく。腕だけでハンドル操作をするのではなく、ヘソからひねっていけと。

ハンドルを押すのはいいが、引くのはイマイチ苦手で。K島さんによれば、多くの人が押すだけで、引くのは弱いそうです。

ただ、やってみると微力だけど、出来るモンです。ただし、走り方を変えるとバランスを崩しやすいので気を付けて。その後、K島さんからはOKマークがでました。ありがとうございます。

そんな具合で、この日の練習を終わりました。走行距離は47kmぐらいと多くはありませんが、けっこう疲れましたね。毎回、疲れるんですけど、心地よい疲労ということで。連日参加の人も何人もいますからね～。

さて今回は100回記念ということで、過去の記録から統計情報を出してみたいと思います。

１）コース参加回数
　・初級　6回
　・バランス　13回
　・オフロード　１回
　・浜名湖オフロード入門　１回
　・中級　65回
　・パイロンスペシャル　4回
　・コースラ8の字　7回
　・スキルテスト　3回

　【その他の回数】
　・途中中止1回（雷のため）
　・転倒回数　17回　（オフロード含む）

中級が多いのはいいとして、最近、バランスにちょくちょく参加している。パイロンスペシャルは受けようと思いつつも、ちょっと考えてやめてるな～。修行系だし。
浜名湖はもっと受けたいと思ってても、なかなか行けず。そのうち、オフロードを楽しんでみたい。

転倒は17回ですが、オフロードを除いての転倒原因としては、
　・失速ごけ
　・立ちゴケ
　・リアのスリップ
あたりが多いです。

この内、痛いのはリアのスリップかも。過去3～4回あって、２回は体のどっかにダメージが残る事がありました。ちなみにケガをすると、それをカバーするための「何か」が増えますね。プロテクターだったり、ブーツだったり、革パンだったり。どれも痛い思いをして買ったものです。

２）曜日による参加数
　　　平日　10回
　　　土曜　40回
　　　日曜　50回

　土日がメインではありますが、日曜の方が多かった。まぁ、半分づつぐらいですかね。コースの曜日、自分の都合など、色々あるし。

３）雨率
　雨は23回でした。なので、雨率は23％ですね。5回に１回は雨ということになります。季節にもよりますが、まぁまぁ、恵まれていると。テルテル坊主のおかげか。
雨のカウントは、ちょっとでも降ったら雨としています。

４）イントラさん遭遇率
　・K島さん　20回
　・MGMさん　17回
　・Y島さん　15回
　・M本さん　14回
　・M川さん　14回
　・N口さん　12回
　・T網さん　11回

統計は、メイン、サブのどちらかでも担当してもらった場合はカウントしています。
遭遇回数の多いイントラさんは、私の事も覚えてもらってるし、「前はこうだったよ」「こうなってきてるよ」なんて話もよくしてもらえます。

ナンバー１はK島さんですかね。中級を担当されることが多いからだと思いますが、ここ半年はご無沙汰しておりました。

イントラさんも異動されることもあるし、他への支援などに行ってしまったり、職種が変わったりすることもあるそうです。

最近、営業に転身されたY島さんですが、イントラが不足しているので当分は兼業だそうです。

営業って何をするんですか？って聞いたところ、色々教えてくれました。
対象は、業販。主に運輸系など自動車を扱う業種。セミナー、教育訓練。ただ、大手は自前で教育部門をもつケースも多く、商売はしにくくなってきている。これらへの売り込み、宣伝、教育プログラムの作成、見積もり作成、イントラへのコース内容を説明と実施依頼、などですか。　レインボーの施設を使ったり客先に出張したりと色々あるそうです。

ところで、イントラさんは、いつ休んでいるんですかね？

統計はだいたいこんな所です。