タイヤが減ってますよ？

先日の点検からＹＳＰにバイクを預けていたが、そのＹＳＰから翌日に電話がかかってきた。

やけに早いな？って思ったが、修理完了ではなかった。

　ＹＳＰ「いちおうお伝えしようと思いまして」
　私　「なんでしょう？」
　ＹＳＰ「タイヤがかなり減ってるようです」

あ～なるほど。それは気づいていた。すぐに交換という程ではないが、かなり減っている。雰囲気的には、後１０００～２０００ｋｍぐらいというところか。

　私　「後、どんぐらいもちますか？１０００ｋｍぐらい？」
　ＹＳＰ　「そんなもんです」
　私　「今回は、そのままでいいです。また、考えますので」

というところで、電話は切ったが、さ～てタイヤをどうしようか。

CB400SBの時は、タイヤは全然減らなかったし、気にもならなかった。あのペースだったら、２万キロはいけたと思う。

それに比べてＦＺ１のタイヤは半分以下の寿命になりそうだ。原因は色々思いつく。まず、車重。CB400SBは、190kgぐらいだが、FZ1は230kgある。差にして40kgだが女性一人分ぐらいの違いはあるわけだ。

さらに運転の仕方。ブレーキをけっこう多様する走り方をするので、タイヤへの負担は大きいのかも。それに加えて、最近じゃ、「後輪ロックの練習」とかもやってたから、タイヤには過酷な環境だったようだ。

タイヤをよくみると、フロントもリアも減ってる。交換するなら前後同時ということのなるだろう。そこで、雑誌やWEBを見たりしてタイヤ候補を考えて見た。まぁ、正直、バイクのタイヤがどういう選択肢があって、何が着目点なのか？はわからないので、評判や見た目で考えることになるかも。

気になるタイヤの一つ目は、ミシュランのパイロットロード３。

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元々、ミシュランのタイヤは定評がある。そのパイロットシリーズの３だ。特徴的なパターンが目をひく。通常のトレッドパターンにさらに細いパターンがある。この部分が柔らかくたわんで、グリップするそうだ。どんな乗り味なのか、ぜひ試してみたい。

そして続いての気になるタイヤは、ブリジストンのＢＴ０２３。

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スタイルはオーソドックス。高寿命で上質な乗り味が定評らしい。やっぱ、タイヤはブリジストンか？

バイクだけじゃなく、車だってタイヤは命を預けるもっとも重要なパーツの一つ。値段ではなく、信頼性で選択したいね。今のところは、パイロットロード３の特徴的なパターンにひかれてます。でもバイクのタイヤって、はっきり言って車より全然高いね。

タイヤは２年ぐらい前に、ぐっと値上げした。原料のゴムの価格が高騰しているらしい。レガシィクラスで、２．５～３．５万／１本だ。でもバイクって、４万ぐらいなのね。しかも寿命は車の半分もいかないとは。