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2010年8月16日 (月)

Ninja250Rに乗る

かねてから乗ってみたいと思っていたNinja250Rをレンタルして乗ってみた。

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このバイクは、免許を取る前に一番最初に目を付けたバイクだ。理由は250ccによる手頃感とフルカウルというカッコからだ。そのときは、
 「買うなら、これかな?」
なんて思った。免許も取れたことだし、実際に乗ってみて、じっくりと味わってみようと思ったところだ。

レンタルで借受けて眺めてみた第一印象は、
 「小さい!」
だった。今まで教習車のCB400やCB750ばかり見てきたので、250ccクラスの経験が無いこともあるが、やけに小さくみえた。

そして、意外にチープ。バイク自体の値段も安い部類と聞くが、それにしても、ちょっと安っぽい。メーター類もなんかイマイチだし、ウィンカーランプは左右共通で一個しかないし、ハザードも無い。ガソリン残量計も無い。ふ~ん、なんかコスト削減しましたって感じかなぁ。

Dsc04780

乗って走り出すと、それなりに走れる。運転はしやすい。スポーツタイプだがハンドル位置は高めのようで体を丸めるような感覚にはならなかった。

でも、2時間ぐらい運転してて、肩凝った。元々肩こりがヒドイのだが、それにしても疲れるのが早い。緊張してたのかもしれないけど。

ミラーがカウル固定というのも初体験ではあったが、ちょっとミラーが遠いのが原因なのか、腕の映り込みが多くて後ろが見にくい気がした。もう少しワイドにできないもんなのだろうか?

あと、ハンドルロックの立付けが悪いのか、位置がシビアなのかわからないが、ハンドルロックをかけるのも外すのも、ハンドルを少し動かさないと出来なかった。ちょっとイマイチ。

ギアは6速で速度レンジはちょうどいい。シフトショックも少なくて、スムーズ。エンジン音は、思ったほど大きくなく軽く回る。待ち乗りも高速もストレスは少なく走ることができた。

Ninja250Rのユーティリティスペースは、リアシートの下に少しだけある。リアシートをはずすと、メットホルダーと極々狭いスペースが登場する。レンタルしたNinjaは、ココにETCの本体が設置してあったので、もうスペースは無い。後は書類が少しだけ入るぐらいだろうか。ヘルメットを引っ掛けるのにもいちいちリアシートを外す必要があるので、ちょっと面倒だった。

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今回のツーリングコースは三浦半島。第三京浜から横浜新道を通り、そのまま江ノ島方面へ抜けて、そこから三浦半島の外周を回るコース。横須賀まで戻ったら、そこから横横道路~首都高で都内へ戻るコースだ。

Tizu

コースは全部で7時間ぐらいで回ってこれる。途中、渋滞もあったのでペースはあまり早くなかったかな。燃費は、28km/lだった。結構、回したと思ったが、この燃費はCB400よりも全然良い。さすが、250ccだろう。


Dsc04798

さて、Ninja250Rの総合インプレッションとしては・・・・・・。う~ん、あんまり良くない。無難にまとまったバイクではあるが、いかんせん、面白味に欠けるというのが本音だ。エンジンの回り具合でも吹けあがりが気持ちよいことも無いし、加速感に面白さがあるわけじゃない。250ccだから当たり前といえばそうだが、CB400の方が全然面白いと思った。

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良かったのは軽快感。250ccで車重が軽いので、楽に傾けて戻すことができるので、ちょっとしたワインディングっぽいところを、右に左に傾けて走るのは面白かった。

でも、「買いたいか?」と言われたら、「いや、もう満足しました」と答えるかな。

新車 カワサキ Ninja 250R

新車 カワサキ Ninja 250R

価格:523,000円(税込、送料別)

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