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2006年12月 3日 (日)

ブーストメーターを楽しむ

せっかくブーストメーターを着けたので、どんな具合に動くか試してみようと走行してみた。SI-DRIVEとブーストの関係も知りたかったしね。

さっそく高速にでて思いきり加速。まずはI-MODEでやってみたが、予想通り、ブーストは最大0.2だ。これ以上は上がらないみたい。ブースト0.2ってNA車なみなのかな?

要するにI-MODEはターボを使ってないということなんだろう。察するに排気係のバイパスバルブを開けてしまって、排気ガスを全部逃がしてしまってタービンにはまわしてない。

ブーストがかからないのだから、NA車並みということなんだろう。ディーラでD型を試乗したときに、
 「I-MODEは、2.0R相当です」
と言ってたし。正確にはNA車とターボ車は圧縮比が違うけど。

さてと、次はSとS#を試してみる。Sで思いきり加速をしたときのブースト圧は、一瞬、1.1まで上がって、その後1.0に戻る。ブースト計が一瞬ワーニングランプが着く。S#でも同様だ。

それにしてもBPのS#の気持ちいい(又は衝撃的)な加速はBHよりも格段に進歩していると思う。まだ、ちょっと怖いぞ。(慣れてないので)

というわけでブーストメーターは無事に動いているようだ。I-MODEとS/S#の違うはブーストメータを見るとハッキリすることもわかった。SとS#の違いは、また別の所にありそうだが。

つまるところ、SI-DRIVEとはメーカー純正のブーストコントローラ+αなのかな。

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