2018年2月13日 (火)

HMSに参加する308回目:上級コース 35回目 筋トレコースへ挑戦

寒い中で、この日だけは寒さが和らぎ、ちょうど過ごしやすい一日だったと思います。久方ぶりのレギュラー上級へ参加しました。
 

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イントラさんはS尾さん。さ~て、どんな一日になるか。
 
午前中は4番を使ったオフセットコースでした。行きは間隔がやや広いオフセットなので、スピードを出して行けるコース。戻りは少し旋回が深いオフセットコース。間隔はまちまちだったと思います。
 

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このあたりのコースは先日の中級でもあったので、抵抗無く走れました。前半はスピードを出していくが、ラインはパイロンに寄せて入るように。ただ、欲を言えば、1本先のパイロン位置を見てから入ったほうが得策かも。1周走ればわかることではありますが、次の次を考えてないと、復路は走りニクイかも。
 

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2018年2月12日 (月)

HMSに参加する307回目:中級コース 187回目 浜名湖からの使者

前日に関東に大雪注意報。そして実際に午前中まで雪だったわけですが、大して積もることなく翌日のHMSは無事に開催され参加してきました。道路も凍結などはなく、普通に行くことが出来てなにより。
 
天気は晴れのち曇り、そして晴れかな。気温は多少低いが風が無いから、あまり寒くはありませんでした。
 
イントラさんはメインがK枝さん、サブが浜名湖から来たO薗さん。O薗さんは前日に移動してきたばかり。しかも桶川は初だそうです。なんか見た感じですが、特に事前説明とかはされてないようで、後は実践で学べって事なのかもしれない雰囲気。
 

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O園さんの先導で河川敷に移動した後、本当は荷物をおろすハズが、そのまま慣熟走行へ入ってしまいました。浜名湖ってそうなのかな? いや、浜名湖はセンター前がコースだから荷物って概念が無いのかも。
 
さて、気を取り直して慣熟走行後、加減速のブレーキ練習を経て本日のコースへ。
 
本日のコースは4番でオフセットでした。行きは広いオフセット、戻りはやや狭い不等間隔のオフセット。
 

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2018年2月 4日 (日)

HMSに参加する306回目:中級コース 186回目 雪解けのHMS

ココのところ、ものすごく寒い。朝晩はホント凍てつく寒さ。そんな中、先日の雪の状況が気になるHMSに参加しました。
 
朝の車の外気温計は1度。その後3度ぐらいになったけど、桶川は2度でした。ただ、風がなかったこともあって、若干、寒さは和らぐ感じで。
 

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道中、道路で残った雪が凍ってる箇所が何カ所かありました。レインボー周辺は田畑が多いが、あたり一面、雪景色ですね。凍結してる路面もあるので、バイクは細心の注意が必要だったかも。
 

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イントラさんはメインがK枝さん、サブがAR井さん。AR井さんは久しぶりかな。
 
今日のコースは午前も午後も2番らしい。特に午後は長いコースを作ったとAR井さんが言ってました。
 

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HMS番外編:D/Eコースが出来るまで

タマには番外編でも。

常連さんと会話していると、昔話ってのがありますね。そんな中で、車庫前のD/Eコースが出来たときは・・・・なんて話しになったことがありました。
 
そういえば、どんな感じだったのかな、て写真を掘り起こしてみると、あったあった、工事前の写真とか。
 
最近参加された方は全然知らないだろうけど、そんな歴史的な部分をまとめてみましょうか。
 
 
おそらく工事が始まったのは、2014年の10月頃。工事期間は約半年のようです。9月頃に、この年度の下半期はコースラが中止になると発表があったと思います。 そう、工事期間中はCコースが使えないんですね。
 

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Cコースに区画が作られました。これ、大型ダンプなど工事車両がCコースを通過するためだと思います。Cコースは資材置き場、仮設工事事務所などになってしまったようです。
 

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路面を痛めないように鉄板がおいてありました。でも、けっこう痛んだと思いますね。
 

 
 

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2018年1月29日 (月)

HMSに参加する305回目:中級コース 185回目 KJ再び!?

ほのかに暖かい一日のHMSに参加しました。風もなく日差しもおだやか。なんというラッキーな一日だったんでしょうか。
 

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そういえば新車のCB1100が入ってますね。モデルはRSのようです。最近のバイクで多い装備でETCとグリップヒーターが標準になってる。ちょっと、もったいない気もしますが標準装備だし。今の季節、グリップヒーターは重宝するかも。でも、アクセルとか酷使されるから、すぐ壊れるかも。乗れるのは、まだ先かもしれないですが、一度は試してみたい気もしますね。
 

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2018年1月25日 (木)

東京で大雪

今週の月曜日の午後。予報通りの大雪発生。会社では避難命令が出て、駅はちょっ混みでしたね。
私は仕事の都合もあって帰りを遅くしたためか、案外スムーズに帰ってこれまして。バスはノロノロ運転だったけど、乗れて座れたので助かりました。
 
帰って駐車場は雪景色。WRXはすっかり雪に埋まっておりました。このままだと雪が凍るかもしれないので、ハラって雪を落としておくことに。
 
しかし、はらってもすぐに積もる。結局22時ぐらいまで降ってました。その後やんだけどね。

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2018年1月24日 (水)

HMSに参加する304回目:パイロンスペシャル 09回目 ステップ加重とは?

HMSを沢山受けてるわりにはパイロンSPは9回目なんだよね。前回はいつ頃受けたか覚えてなかったけど、記録によると昨年の5月でした。久しぶりだが年1回は受けてるってことかな。
 
それにしても寒い! 自宅あたりで車の外気温計は1度。結局、レインボーについても1度でした。バイクで来られてる人はかなり寒かったんじゃないかな。ホント、寒い中でのスタートでした。寒い日はパイロンSPが1番向いてるかも。
 

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イントラさんはKR田さん。足首の骨折はまだまだ完治に時間がかかりそう。参加者は10名マックスだったかな。約1名、コースラから移っておられました。コースは河川敷の1番に作られた往復パイロンのコース。片道30~40本ぐらいだろうか。もう数えてないです。
 
最初は軽くコース案内されたけど、さ~て、どう挑むかな。
 
まずは肩慣らしということで、ギア2速で流す感じで走る。2周ぐらいまわったところで、1速にして走ってみます。前回、中級で直パイで走ってるので感触は残ってるが、あまりタイミングがあわない。だが、一日は長いので焦らず。
 
まず、注力したのはアクセルのタイミングと開ける量。ギクシャク感が出ないようにアクセルは小さく短時間開ける事にして速度よりタイミング重視でいきます。またラインは、パイロン間の中間からやや手前よりになるように調整していきます。
 

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2018年1月11日 (木)

HMSに参加する303回目:中級コース 184回目 楽しく走ろう

新年早々、連チャンだけど中級に参加しました。天気は快晴だけど、風が強く朝方はかなり寒い。このまま風が止まないと厳しい一日になりそう。
 
なので、この冬初めてジャケットタイプのウィンドブレーカーを着て挑むことに。イントラさんは、メインがK枝さん、サブが期待の新人、M月さんでした。参加者はマックスの20名だったか。コースは、終日、6番7番のようです。
 
午前中のコースは、6-7番の外周を使ったコースで、直パイ、縦間隔の長いオフセット、やや狭いオフセット、だんだん狭くなるオフセットでした。
 

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最後のオフセットはちょっと狭め。コース案内の1回目は気を抜いてて通るのに失敗したので、次からは気合い入れて通過しました。
さて午前中は基本コースだから昨日の間隔を忘れないように走る。直パイは、リズム重視だけど、本数が少ないからすぐに終わっちゃうのが残念。その先のオフセットは、縦間隔が広いので速度を出して通過可能。そして、横間隔が長いミドルオフセットは旋回重視でしっかりまわることに専念。
 

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2018年1月 8日 (月)

HMSに参加する302回目:中級コース 183回目 リズムクラッシャー!?

新年明けてのHMSに参加しました。到着するとイントラさんや職員のみなさんに、いつになく新年のご挨拶をいただき、ありがとうございました。
 
中級のイントラさんは、メインがK岩さん、サブがM川さんでした。最近、よく遭遇する2人です。そういえば、レインボーは前日から業務を開始しているようですが、K岩さんいわく、「やすみ過ぎて調子狂う」って言ってましてね。え~、オレなんか、あと1週間休みでもいいんだけどなぁ。
 
慣熟走行後に河川敷に移動。最初はK岩さんによる姿勢の説明を受けました。その後、各人の2人ペアで乗車姿勢で押したり引いたりみたいな。この練習はつい最近もあったな。なんかトレンドなんだろうか。
 
AMのコースは4番の基本コース。行きはややオフセットと直パイの2コース選択式。戻りはオフセットですが間隔がだんだん狭くなるようです。とりたてて難しい事はない。ややオフセットの幅がそんなに大きくないので、内側はもちろん、外側を通っても、苦しくはありません。
 

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2018年1月 4日 (木)

WRXをながめてみる

納車後の翌日、天気もいいのでながめてみました。前車のBPレガシィから10年経ってるのでいろいろ進化しているのかもしれないです。

 

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エンジンルームを開けてみました。ボンネットのストッパーが普通の位置に無くて、なかなかボンネットが開かずに、ちょっと焦りました。普通は上側にあるけど、下側にありました。
 
このWRXはキャリパーが黄色なのが特徴的。黄緑かな。キャリパーは定番が黒または赤、あるいは金ってのもあったけど、この奇抜な黄緑は結構勇気いる選択だったかもしれない。
 

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エンジンルームの基本的なレイアウトはレガシィと同じ。EJ20だから当然と言えば当然だろうか。ただ、ちょっと違うのはクラッチフルードの位置かな。インタークーラーがデカイからか、隔壁の所にクラッチフルードが無いです。
最近の車に多い、いろんなカバーが最小限なので、メンテナンスや掃除はやりやすいかも。
 

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WRX STIがやってきた(納車)

待つこと2.5ヶ月ってところだろうか。バイクもあるし、車がなくてもいいかなと思っていたが、意外に不便なもんでした。
 
納車は週末の夕方だったかな。支度してディーラまで行くと、ちゃんと待っててくれました。
 
 

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今回、購入に踏み切った車種は、
 WRX STI Type S
です。車両形式は、VABD4ということで、D型ということになります。スバルはAが新型で、D型がビッグマイナーと相場が決まっており、このWRXもかなりの改良が施されているということで、期待大。まぁ、最近は、あまり車の情報を収集してなかったから、大した知識は無いけど。
 

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2018年1月 3日 (水)

そしてWRX登場

そして新しい相棒としてWRXを選びました。

グレードは、
 WRX STi Type S
となります。カラーは、WRブルーで。
LEVORGのMT車が出るという噂が2年前にあって、ディーラの営業も、「ほぼ間違いない」という話しがあったので、しばらく待ってたんですが、出る気配なし。
 
最近になると、「採算が合わないらしく出ないだろう」に変わってしまった。そこで、おそらく人生最後のMT車、ガソリンエンジン車ということで、WRXに乗ることに決めました。
 
ただ、納車は2~3ヶ月先になるという。これが9月の話し。おそらく生産計画があまりないんでしょうね。LEVORGやインプレッサ、XVなどはどんどん入ってくるみたいですが、WRXは全然台数が無いようです。ネットで検索したんですが、5月発売のこの車が全然納車されておらず、のきなみ10月以降になってるようなので。
 

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2017年12月31日 (日)

さらばレガシィよ

実は今をさかのぼること9月下旬。

 
レガシィとお別れしました。
丸11年乗った愛車ではあるが、さすがに5回目の車検となると、あちこちにメンテナンス箇所が出てしまい、車検を通すためにも結構なコストがかかりそう。
 
そして、下取り価格。普通、5年を越えたらゼロ円ってのが定番だが、さすが限定車でしかもMT。これがよかったのか、11年落ちの車で50万が付いた。
 
乗り換えるか、続投するかをけっこう悩んだんですが、今が売り時ということで、決心しました。これが9月中旬ぐらいだったかな。次の車は決まっていたが、生産台数が少なくて納車は約2~3ヶ月ぐらい先って事で、しばらく車のない生活になることに。
 
車検が切れる前にディーラに引き渡すため、荷物を引き上げます。

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車の中って、けっこういろんなモノをおいてあるもんで、それらを全部、家に引き上げたところ、かなりの量。 なんか一部屋失った気分です。不要なモノは捨てることにして、まずは引き上げたんですが、久しぶりに見たモノとかもありましたっけ。
 
新しい車でも使えるものはあるけど、何年も使ってないものとかもあるし、思い切って捨てるか。
 

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このシートは限定モノでアルカンターラ仕上げだったかな。座り心地は良かったけど、だいぶ表面がやれてましたねぇ。

 

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HMSに参加する301回目:上級コース 34回目 今年の〆!

連日の参加となるが、今年最後のHMSに参加しました。毎年恒例の半日コースです。レインボーはコレが最終日であり、このあと片付けて冬休みに入るそうです。
 
イントラさんはメインがK岩さん、サブがAR井2さんってことです。前日のイベントではCB400に苦戦してしまったが、この日はCB1300で調子を取り戻せるだろうかと。がんばろうぜ。
 

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午前中の前半は4番中心のコース。往路はややオフセットした直パイの内側を抜けるコースと、外側を抜けるコースの2パターンあり。どちらを選ぶかは、自由。復路はオフセットです。特に狭いという所はありませんでしたが、少し狭いとこもあるので、速度とライン取りが重要でしょうか。 
 

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2017年12月30日 (土)

HMSに参加する300回目:年末スペシャルに参加する 今年は!?

ついにこの日が。待ちわびたぜ。楽しみにしていた年末イベントに参加しました。今回は上級コースで参加したけど、予約は激戦。中級なんかは速攻で埋まる。初級もすぐ埋まっちゃったらしいね。お馴染みさんも必ずしも取れるわけじゃないらしく、来れない人も多数。半面、久しぶりの人も多くいましたね。
 

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天気は快晴! 風もなく、ほんのりと暖かい。こりゃイイ一日になりそうだと思いました。
 
少し早めに行ったけど、駐車場はけっこう埋まってる。ノンビリきてたら止めれなかったかも・・なんてね。みなさん、楽しみにしていたらしく気合い十分かな。
 

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2017年12月21日 (木)

HMSに参加する299回目:貸切コース 22回目 凍てつく寒さ

久しぶりの貸切・・・だったかな。2ヶ月の空白があるので余計にそう感じるかもしれない。天気は快晴だったが、すごく寒い。凍てつく寒さ。風が強くて、かなり寒さを感じる一日だったと思う。
 
イントラさんはメインがK岩さん、サブがM川さんということで、かなりイイ機会だったかも。バイクはCB1300SFです。
 

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午前中のコースは市街地コース。慣熟走行のあとで定番のブレーキ練習。ローギア固定で10m間隔ぐらいで加速、減速を繰り返す。そして、コース案内に入りました。
 
コース自体はシンプルな基本タイプ。定番の市街地外周からスタートして、拡張部で左折、そして、ロングオフセットが始まる。その後、間隔の長い直パイ後に外周から内部へ入り、オフセット、ロング旋回、Uターンのようなオフセット、そして外周に出て直パイ、そしてコース底辺部で間隔のやや短いオフセット。これは最後のほうで横間隔が狭くなるので、ちょっと走りにくさを感じたが、これは後で何とかしよう。
 

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2017年12月12日 (火)

HMSに参加する298回目:中級コース 182回目 リブート

約二ヶ月ぶりだろうか。10月頭に転倒してからだいぶだった気がする。やはり打撲がちゃんと治ってからと思っていたが、肩の微妙な痛みが最後まで残っていました。
まぁ、11月はいろいろ用事もあって、ある意味忙しかったのだが、年末スペシャルにも参加したいし、復帰するなら今だろうということで。
 

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天候は快晴。朝方は風があってちょっと寒かったが、午後からはイイ陽気になって過ごしやすい一日だったと思います。
 
お馴染みさんには、声をかけていただきありがとうございました。また、イントラさんにも、「骨折とかはなくて・・」とご挨拶させていただきました。所長にまで声かけれて、ありがたいことですねぇ。
 
さて、この日はある意味因縁・・・じゃないか、イントラさんはY住さんとM川さんでした。
 

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2017年10月24日 (火)

近況なんぞ

しばらく更新してませんでした。

 
あまり更新してないと、「死んだのか?」と心配されることもあるので、ちょっとだけ。
 
9月中旬以降、HMSはまぁまぁ参加してましたが、10月頭の上級で、思い切り転倒しました。ラスト10分ぐらいだったと思う。7番の外周走行時、気づいたら転倒していたという感じです。
 
その際、左側に転倒したんですが、左側を強く打ってしまいました。イントラさん他、参加者のみなさんには、ご迷惑をおかけしました。歩けない事はなかったので、珍しく電車で行ってたこともあり、ゆっくり電車で帰ってきましたが、思ったように歩けず、駅からタクシーで帰宅。
 
翌日、病院いって診断を受けました。レントゲン撮影の結果、骨折はナシ。打ち身と軽くスジが伸びてるとのこと。シップして安静にしておけ、ということでした。ちょうど、仕事が忙しい時期もであったので、まぁ、何とかなってよかった。
 
 
そっから早3週間。現時点で、だいぶ回復しましたが、まだ痛みが完全に消えてないので、今しばらく、桶川は行けないでしょうねl。
 
ただ、自分のバイクに久しぶりに乗ってみて、運転には支障は無い所までは回復したので、あと少しというところでしょうか。
 
 いやまぁ、自業自得ではありますが、ホント、あと2,3周という所でのアクシデント。未だになぜ転倒したのか、原因がわかってないです。リアが滑ったのか、フロントだったのか、ブレーキなのかアクセルなのか。まぁ、疲れていたのもあったかもしれませんが。
 
 
そういや、一昨日台風で、桶川は河川敷コースだけでなく、センター前の駐車場まで水没してしまったそうです。これはこれで、回復にはかなりの労力と時間が必要かも。
 
 

Photo

 

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 写真は、借りました。すいません。
 
青空とは裏腹に、完全に水没。こりゃひどいね。ニュースで川越あたりの住宅が水没してたわけなので、ひどい有様。センターは大丈夫だったのだろうか。
 
というわけで、近況でした。
 

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«HMSに参加する295回目:250コース 05回目 250ならではの走り方

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