2018年8月19日 (日)

HMSに参加する328回目:中級コース 198回目 3速レース!?

天気は曇り。なので、幾分、過ごしやすい一日でしたか。夏休みまっただ中では有りますが、相変わらずのHMS中級です。イントラさんはメインがK枝さん、サブがS村さんでしたか。バイクはCB400Fを選択。250コースがあったのでVTRが使えませんでした。
 

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午前中のコースは4番。前半は広めのオフセット、戻りは標準的なオフセットでした。午前中はCB400Fに慣れようと思ってたけど、先日の上級で使った車両と同じだったこともあり、とくに違和感はありませんでした。ただ、先日、VTRに乗ってしまたこともあり、やけにパワフルに感じましたね。
 
さて、コースのオフセットは特に難しいというものではないので、注意したのは体の向き。まず、腰を向け、そして胸のラインを向けていく気持でやっていく。少しオーバーな位でやってみた方がいいかも。
 

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2018年8月14日 (火)

HMSに参加する327回目:中級コース 197回目 ケガしないぞ!

世間的には平日だったが、私は夏休み初日!そこでタイミングよく開催された平日中級?に参加しました。参加車は8名。
 
イントラさんは、AR井さん。実はゴールデンウィークの初日もAR井さんで転倒+ケガのいわく付きだったかなぁ。なんてことは言えないので、自分の目標としてはケガ無く無事に終わりたいでしたね。
 
バイクはVTR-Fです。この日のHMSは、この中級しかないのでバイクはあまり放題。よりどりみどりでしたが。あとは、企業研修が2件ぐらいでしょうか。
 

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午前中は4番の基本コース。でも、そこはAR井さん、なかなか楽しめるコースを作ってくれる。コース前半は、段違い直パイ。1回が5本ぐらいか、それが5セットぐらい続く。戻りはオフセットだが、途中からやや狭くなるので旋回は深くなるタイプだろうか。
 
段違い直パイのコツは、通常の直パイよりもパイロン裏につけるラインを狙う。真ん中じゃなくて裏ね。そして最後の1本でパイロン近くを巻き付けるようにターンして次ぎの段違いに行けるように。最後の1本を大まわりにならないように気を付ける。

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2018年8月 6日 (月)

HMSに参加する326回目:上級コース 40回目 灼熱の20人上級

先週は台風の影響もあってやや涼しい気温ではあったが、それも消し飛んで、この日は灼熱でした。それでも朝は雲があったんだけど、開始時にはまったく無くなってしまいましたね。
 
今回は20人上級。運良くキャンセル待ちが回ってきました。CB400Fで受けることに。この日は初中級、バランス、オフ初級だったか。珍しく中級の無い日でした。
 
イントラさんは、メインがM本さん。サブは浜名湖から遠征しているN村さんというベテラン+レアコンビ。N村さんは2週間ぐらいの滞在だそうです。
 
午前中は6/7番コース。内容は、直パイ、連続Uターン、ロングオフセット、市街地内のクランク、ちょっと狭いオフセットなど、ごく基本的なコースでした。
暑いので体力温存もあり、あまりガツガツ走るよりもしっかり基本を考えることに専念。尚、CB400Fは久しぶりだったこもとあるけど、ちょっと乗りづらい感じを受けました。ハンドルの幅が広く感じるのと、そのためか、ハンドルを切りづらく、ちょっと難儀。
 
ただ、さすが400ccであり、パワーはVTRより遙かにある。なので、VTRのノリでアクセルを開けると、ブオンっと出てしまい、ちょっとコワイ。
 
M本さんの全体指導では、
 ・ハンドルをちゃんと切って行くように
 ・そのため、上体の肩のラインを旋回方向へ向けていく
 ・まず、骨盤を向けて続けて肩のラインを向ける感じ
 ・ヒザの位置も注意。すこし上の方が楽
でした。

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2018年7月22日 (日)

HMSに参加する324回目:中級コース 195回目 暑い!暑すぎる!

ブログ更新してないじゃないか!といろんな人に声をかけてもらいました。いやまぁ、そんなに期待されているんだろうか? 
実は、4末に転倒して右肩を打撲して以来、ちょっと書く気を失っておりました。おかげさまで肩の方が回復してきてますが、まだ、少し痛みが残ります。こればっかりは仕方ないので、リハビリをしつつ、回復に努めたいと思います。
 
ネタ切れ疑惑もあるんだけど、毎回、何かと違ったこともあるんで、書こうと思えば書けるか。
 
さて、今回は、連日灼熱の陽気の中、中級に参加してきました。もうセンターへの道中からして灼熱。車の中はエアコンが効いているが、外はもうひどい状態だ。まるでサウナの中にいるみたい。
なので、今回も4Lの水分を持って参加しました。
イントラさんは、メインがK岩さん。サブがT田さん。T田さんは事務系が多かったんで、イントラとしては見たことなかったかな。
 

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2018年4月21日 (土)

HMSに参加する315回目:コースラ8の字 09回目 目標を持て

今年、2回目のコースラです。しばらく受けて無かった割には続けて受けようと思ったのは、明確な目標があるから。
 

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今回は、午後のコースラの3カ所をしっかり攻略したいと考えてました。1個目は、センター前の狭い直パイ+1本オフセット。2個目は2連続Uターン。3個目は、最後の半円旋回後の鋭角ターン。
 
この三つをスピードを維持して通過できるようにするのが今回の目標。
 
担当はM川さんで、バイクはVTR-F。前回と同じにしました。
 
午前中の8の字でもコレをねらった練習を行う。最初は普通の8の字でやってて、続いてUターンの練習で0の字へ。ココでスピードを出しつつ、一気にUターンする練習。
 

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2018年4月 5日 (木)

HMSに参加する314回目:中級コース 189回目 何もしない時間を作らない

すっかり春だなぁ、と満開の桜街路樹を見ながら行ってきました。でも、河川敷コースは全く咲いてなくて、もう少し先でしょうかね。
 
さて、この日の目標は前回の反省から
 「何もしない時間を作らない」
をどう実践するかを終始考えながら走ってみようと考えていました。特に細かい所はよりその傾向を強くしたいと思います。
 

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イントラさんは、メインが浜名湖から遠征中のT名網さん、サブがK枝さん。おぉ、タナミン、久しぶりだ。元気そうで何より。
 
午前中は、6/7番のコースでした。スタート位置はいつもの位置
 
スタートして、外周を周りながら、カーブ後に規制された入口2本差しを通りながら、ロングオフセットへ。中間地点で折り返して、戻りコースでは入口が3連直パイ状の切り返しターンを経て、ミドルオフセット。外周へ出て、そして直パイ。そのまま曲がって行きながら最後まで直パイでした。間隔は、おそらく目分量だと思うけど、5mじゃないだろうか。
少し狭い所がありました。いわゆる基本。市街地は使ってないので、Uターンとかそういうのは無いです。
 

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2018年3月27日 (火)

HMSに参加する313回目:上級コース 37回目 Cコースで走る

すっかり春らしくなってきて、イイ陽気、桜も咲きそうな上級に参加しました。この日は、中級、初級、後はオフの貸切とマリ、他にホンダ台湾から来ているインストラクター研修が行われていたようで、けっこう手狭のようです。
 
イントラさんはS-AR井さん。バイクはCB1300としました。
 
午前中のコースは5番を使ったコース。最近は4番でオフセットとかが多い午前中だけど、ちょっと工夫されているのかもと警戒したけど、コースは基本的なモノでした。
逆回りで、スタートして、すぐに4本直パイ、最後の1本を深く旋回して、内側に入り、横断歩道の交差点をL字風で通過する感じで左外側へ。そこでまた、3連直パイ。最後の1本を深く旋回して内周に入り直線、そして、直パイ、最後の1本を右に深く旋回して、外周に出て、外周をまわって逆へ。そこからオフセットだけど、旋回はやや深め。縦間隔も短いので、上級らしい。最後は短いオフセットを通過してゴール。
 
 
長さとしては短いとは思うが、けっこう細かめのコースで最初は走りにくさを感じる。走りにくさを感じるということは、自分にとって難度が高いということなので、ある意味、練習しがいはあるというもの。
 

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最初の直パイは、最後の1本を深く旋回するので本来であればパイロン裏を通るラインを走りたいところだが、なんかキヨってしまって、ちょっと奥まで出てしまうことが多かったか。全体的にペースが速いから、「それに吊られてしまうと、よくない」と後で気づく。
 

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2018年3月21日 (水)

HMSに参加する312回目:中級コース 188回目 CB400Fへ挑戦する

もう春の訪れでしょうか。付近の菜の花を見るとわかる季節になってきたHMSへ参加しました。この日は、HMSとしてはオフロード、中級、パイロン、250だったけど、これ以外で親子バイク、さらにホンダドリームの講習会が開催されていたので、何とも手狭でした。
 

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中級のイントラさんは,メインがM月さん、サブが九州から来ているTR田さんという組合せ。TR田さんはちょうど一年前にも来られておりましたっけ。
 
この日はキャンセル待ちだったのでバイクは指定の空きはなし。だから、空いてるバイクを探す。まぁ、何でもいいんですが、タマにはってことで、CB400Fをチョイス。これ4年前ぐらいに1回だけ使ったことがあるので、かなり久しぶり。引っ張りだして押してたら、いろんな人に、「え~~~」って声かけられました。たまにはイイじゃんね。
 

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2018年3月17日 (土)

HMSに参加する311回目:上級コース 36回目 わかったよ!

3月に入り花粉症が厳しい季節になりました。職場でも友達でも、花粉症に悩んでる人多数。桶川もまた、しかりでしょうか。
 
この日は暖かくて、ポカポカ陽気。そんな上級に参加しました。イントラさんは、M川さん。先週に続いてということだそうです。参加者は10名。
 
午前中は慣熟走行からそのままコース案内、そして、停車して説明があります。コースは、4番。行きは間隔が広めのオフセット。戻りは中間ぐらいのオフセットでした。ココを使って、いろいろ練習しようということのようです。
 

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最初は加減速を織り交ぜた練習。行きは加減速を行い、折り返してオフセットで帰ってくる練習。続いては、加速して完全に停車するパターンで。これを繰り返す。
 
次は、行きのオフセットで旋回中、1番ハンドルが切れてるあたりで停車。足を付く。その次は、足を付かないで、やや停止する感じで走りました。M川さんのネライとしては、これで、バランスを養って欲しいというところでしょうか。
 
休憩後は、オフセットのパイロンで円旋回をするという。円旋回時は、片手。ウチ腕だけ、外腕だけで、回って行く。これで姿勢、バランスが取れる体の位置、ウチ腕と外腕の違いを感じ取ってほしいという所だろうか。
 

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2018年3月10日 (土)

HMSに参加する310回目:貸切コース 23回目 弱点を考える

寒い日和が続いている中で、貸切に参加しました。天候は曇りで、やや寒い。イントラさんはメインがY住さん、サブがS尾さんです。レベル的にはたぶん、中上級ぐらいなんだろうか。
 
午前中のコースは4番。定番の往復オフセットです。行きは間隔広め、戻りは狭め、最後の方は旋回がやや深い感じでした。
 

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最初は姿勢についてチェック。各所でイントラさんが立って、細かい注意を行っていく。
私の場合は、
 ・旋回後半でやや体が逃げる
  (リーンアウト気味になる)
 ・最後まで姿勢を維持する気持で走る
でしたか。たぶん、無意識のうちに体だけ起こすんだろうなぁ。と。
注意して走ることで、維持はできるんですがね。すぐ忘れるのがいかんな。
 
オフセットみたいに決まったパターンで走る場合は、速度を維持してまわれるが、細かい部分が連続するととたんにペースが落ちるのが今の自分の弱点かも。さて午後は?
 
 

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2018年3月 4日 (日)

HMSに参加する309回目:コースラ8の字 08回目 5年ぶりにコースラ

前回にコースラに参加したのは2012年の11月。5年ちょっとぶりぐらいかな。自分としては初期の頃に参加したっキリでした。超久しぶりだけど、タマにはいいかな?とコースラに参加してみました。でも当時の自分とはレベルも違うし、どのくらい走りきれるか?についても興味がありました。
 

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バイクはVTR-Fを選択。なぜかと言えば、コースラはCB1300は使えない。また250コースで利用していたVTRでコースを走ってみたいと思っていたが理由でしょうか。いろんな人から、「VTRなんて、めずらしいねぇ」と声をかけられました。あ、所長にも言われたかな。
 
天気は晴れ。午前中は暖かい感じだったけど、午後から風が超強くて、寒い一日だったと思います。イントラさんはKR田さんでした。
 

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2018年2月13日 (火)

HMSに参加する308回目:上級コース 35回目 筋トレコースへ挑戦

寒い中で、この日だけは寒さが和らぎ、ちょうど過ごしやすい一日だったと思います。久方ぶりのレギュラー上級へ参加しました。
 

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イントラさんはS尾さん。さ~て、どんな一日になるか。
 
午前中は4番を使ったオフセットコースでした。行きは間隔がやや広いオフセットなので、スピードを出して行けるコース。戻りは少し旋回が深いオフセットコース。間隔はまちまちだったと思います。
 

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このあたりのコースは先日の中級でもあったので、抵抗無く走れました。前半はスピードを出していくが、ラインはパイロンに寄せて入るように。ただ、欲を言えば、1本先のパイロン位置を見てから入ったほうが得策かも。1周走ればわかることではありますが、次の次を考えてないと、復路は走りニクイかも。
 

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2018年2月12日 (月)

HMSに参加する307回目:中級コース 187回目 浜名湖からの使者

前日に関東に大雪注意報。そして実際に午前中まで雪だったわけですが、大して積もることなく翌日のHMSは無事に開催され参加してきました。道路も凍結などはなく、普通に行くことが出来てなにより。
 
天気は晴れのち曇り、そして晴れかな。気温は多少低いが風が無いから、あまり寒くはありませんでした。
 
イントラさんはメインがK枝さん、サブが浜名湖から来たO薗さん。O薗さんは前日に移動してきたばかり。しかも桶川は初だそうです。なんか見た感じですが、特に事前説明とかはされてないようで、後は実践で学べって事なのかもしれない雰囲気。
 

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O園さんの先導で河川敷に移動した後、本当は荷物をおろすハズが、そのまま慣熟走行へ入ってしまいました。浜名湖ってそうなのかな? いや、浜名湖はセンター前がコースだから荷物って概念が無いのかも。
 
さて、気を取り直して慣熟走行後、加減速のブレーキ練習を経て本日のコースへ。
 
本日のコースは4番でオフセットでした。行きは広いオフセット、戻りはやや狭い不等間隔のオフセット。
 

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2018年2月 4日 (日)

HMSに参加する306回目:中級コース 186回目 雪解けのHMS

ココのところ、ものすごく寒い。朝晩はホント凍てつく寒さ。そんな中、先日の雪の状況が気になるHMSに参加しました。
 
朝の車の外気温計は1度。その後3度ぐらいになったけど、桶川は2度でした。ただ、風がなかったこともあって、若干、寒さは和らぐ感じで。
 

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道中、道路で残った雪が凍ってる箇所が何カ所かありました。レインボー周辺は田畑が多いが、あたり一面、雪景色ですね。凍結してる路面もあるので、バイクは細心の注意が必要だったかも。
 

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イントラさんはメインがK枝さん、サブがAR井さん。AR井さんは久しぶりかな。
 
今日のコースは午前も午後も2番らしい。特に午後は長いコースを作ったとAR井さんが言ってました。
 

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HMS番外編:D/Eコースが出来るまで

タマには番外編でも。

常連さんと会話していると、昔話ってのがありますね。そんな中で、車庫前のD/Eコースが出来たときは・・・・なんて話しになったことがありました。
 
そういえば、どんな感じだったのかな、て写真を掘り起こしてみると、あったあった、工事前の写真とか。
 
最近参加された方は全然知らないだろうけど、そんな歴史的な部分をまとめてみましょうか。
 
 
おそらく工事が始まったのは、2014年の10月頃。工事期間は約半年のようです。9月頃に、この年度の下半期はコースラが中止になると発表があったと思います。 そう、工事期間中はCコースが使えないんですね。
 

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Cコースに区画が作られました。これ、大型ダンプなど工事車両がCコースを通過するためだと思います。Cコースは資材置き場、仮設工事事務所などになってしまったようです。
 

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路面を痛めないように鉄板がおいてありました。でも、けっこう痛んだと思いますね。
 

 
 

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2018年1月29日 (月)

HMSに参加する305回目:中級コース 185回目 KJ再び!?

ほのかに暖かい一日のHMSに参加しました。風もなく日差しもおだやか。なんというラッキーな一日だったんでしょうか。
 

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そういえば新車のCB1100が入ってますね。モデルはRSのようです。最近のバイクで多い装備でETCとグリップヒーターが標準になってる。ちょっと、もったいない気もしますが標準装備だし。今の季節、グリップヒーターは重宝するかも。でも、アクセルとか酷使されるから、すぐ壊れるかも。乗れるのは、まだ先かもしれないですが、一度は試してみたい気もしますね。
 

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2018年1月25日 (木)

東京で大雪

今週の月曜日の午後。予報通りの大雪発生。会社では避難命令が出て、駅はちょっ混みでしたね。
私は仕事の都合もあって帰りを遅くしたためか、案外スムーズに帰ってこれまして。バスはノロノロ運転だったけど、乗れて座れたので助かりました。
 
帰って駐車場は雪景色。WRXはすっかり雪に埋まっておりました。このままだと雪が凍るかもしれないので、ハラって雪を落としておくことに。
 
しかし、はらってもすぐに積もる。結局22時ぐらいまで降ってました。その後やんだけどね。

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2018年1月24日 (水)

HMSに参加する304回目:パイロンスペシャル 09回目 ステップ加重とは?

HMSを沢山受けてるわりにはパイロンSPは9回目なんだよね。前回はいつ頃受けたか覚えてなかったけど、記録によると昨年の5月でした。久しぶりだが年1回は受けてるってことかな。
 
それにしても寒い! 自宅あたりで車の外気温計は1度。結局、レインボーについても1度でした。バイクで来られてる人はかなり寒かったんじゃないかな。ホント、寒い中でのスタートでした。寒い日はパイロンSPが1番向いてるかも。
 

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イントラさんはKR田さん。足首の骨折はまだまだ完治に時間がかかりそう。参加者は10名マックスだったかな。約1名、コースラから移っておられました。コースは河川敷の1番に作られた往復パイロンのコース。片道30~40本ぐらいだろうか。もう数えてないです。
 
最初は軽くコース案内されたけど、さ~て、どう挑むかな。
 
まずは肩慣らしということで、ギア2速で流す感じで走る。2周ぐらいまわったところで、1速にして走ってみます。前回、中級で直パイで走ってるので感触は残ってるが、あまりタイミングがあわない。だが、一日は長いので焦らず。
 
まず、注力したのはアクセルのタイミングと開ける量。ギクシャク感が出ないようにアクセルは小さく短時間開ける事にして速度よりタイミング重視でいきます。またラインは、パイロン間の中間からやや手前よりになるように調整していきます。
 

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«HMSに参加する303回目:中級コース 184回目 楽しく走ろう

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